ENI ROTRA ATF II D - 1LT

ENI ROTRA ATF II D  
 
 
VISCOSITA PRODOTTO: ATF 
 
 
LEVEL: 

• Allison C-4
• Caterpillar TO-2
• MB 236.6
• Voith H55.6335.xx
• Ford MERCON
• GM DEXRON IID
• MAN 339 type V1 (Approved)
• MAN 339 type Z1
• ZF TE-ML 05L, 09, 17C quality
• ZF TE-ML 04D, 11A, 14A (Approved)

 
DESCRIZIONE:
 
Eni Rotra ATF II D è uno speciale lubrificante impiegato principalmente nei cambi automatici e in molte altre applicazioni dove sono richiesti oli adatti a condizioni di basse temperature, alto indice di viscosità e alta stabilità alle sollecitazioni meccaniche. E’ idoneo per il primo riempimento e per i rabbocchi nei cambi automatici e nelle idroguide di quei costruttori che prescrivono fluidi rispondenti alla specifica GM DEXRON IID.
 

 
PROPRIETA':

• Innesti morbidi e silenziosi associati ad un ottimo rendimento di trasmissione sono ottenuti per mezzo di un appropriato bilanciamento degli additivi modificatori di attrito.
• L’impiego di un additivo miglioratore dell'indice di viscosità assicura al prodotto eccellenti caratteristiche di viscosità anche dopo lunghi periodi di utilizzo.
• L'eccellente stabilità all'ossidazione del prodotto previene il deterioramento dell'olio negli organi operanti alle alte temperature e contrasta la formazione di morchie; le buone proprietà detergenti-disperdenti aiutano a mantenere in sospensione le impurità prevenendo la formazione di depositi.
• L'ottima qualità degli additivi di tipo E.P. (estreme pressioni) contribuisce a ridurre le usure evitando il danneggiamento sulle superfici degli ingranaggi.
• Le proprietà antiruggine prevengono i fenomeni di corrosione nel sistema idraulico delle trasmissioni automatiche, mentre le qualità antischiuma riducono energicamente la tendenza allo schiumeggiamento evitando problemi di circolazione dell'olio nei vari organi del cambio automatico.
• E' assolutamente privo di componenti corrosivi nei confronti sia dell'acciaio che del rame e più in generale nei confronti delle leghe metalliche ferrose e non ferrose.
• E' perfettamente compatibile con tutti i tipi di guarnizioni usate nelle trasmissioni automatiche.