ENI ROTRA ATF II D - 20LT

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Cod.
129750


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Gradazione
ATF
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20,00 lt
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ENI ROTRA ATF II D  20LT
 
 
VISCOSITA PRODOTTO: ATF 
 
 
LEVEL: 
  • Allison C-4
  • Caterpillar TO-2
  • MB 236.6
  • Voith H55.6335.xx
  • Ford MERCON
  • GM DEXRON IID
  • MAN 339 type V1 (Approved)
  • MAN 339 type Z1
  • ZF TE-ML 05L, 09, 17C quality
  • ZF TE-ML 04D, 11A, 14A (Approved)

 
DESCRIZIONE:
 
Eni Rotra ATF II D è uno speciale lubrificante impiegato principalmente nei cambi automatici e in molte altre applicazioni dove sono richiesti oli adatti a condizioni di basse temperature, alto indice di viscosità e alta stabilità alle sollecitazioni meccaniche. E’ idoneo per il primo riempimento e per i rabbocchi nei cambi automatici e nelle idroguide di quei costruttori che prescrivono fluidi rispondenti alla specifica GM DEXRON IID.
 

 
PROPRIETA':
  • Innesti morbidi e silenziosi associati ad un ottimo rendimento di trasmissione sono ottenuti per mezzo di un appropriato bilanciamento degli additivi modificatori di attrito.
  • L’impiego di un additivo miglioratore dell'indice di viscosità assicura al prodotto eccellenti caratteristiche di viscosità anche dopo lunghi periodi di utilizzo.
  • L'eccellente stabilità all'ossidazione del prodotto previene il deterioramento dell'olio negli organi operanti alle alte temperature e contrasta la formazione di morchie; le buone proprietà detergenti-disperdenti aiutano a mantenere in sospensione le impurità prevenendo la formazione di depositi.
  • L'ottima qualità degli additivi di tipo E.P. (estreme pressioni) contribuisce a ridurre le usure evitando il danneggiamento sulle superfici degli ingranaggi.
  • Le proprietà antiruggine prevengono i fenomeni di corrosione nel sistema idraulico delle trasmissioni automatiche, mentre le qualità antischiuma riducono energicamente la tendenza allo schiumeggiamento evitando problemi di circolazione dell'olio nei vari organi del cambio automatico.
  • E' assolutamente privo di componenti corrosivi nei confronti sia dell'acciaio che del rame e più in generale nei confronti delle leghe metalliche ferrose e non ferrose.
  • E' perfettamente compatibile con tutti i tipi di guarnizioni usate nelle trasmissioni automatiche.

 
 



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