CASTROL EDGE 5W40 - 1LT

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Cod.
1535FA


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1 lt
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CASTROL EDGE 5W40 - 1LT
 
VISCOSITA PRODOTTO: 5W40
 
OLIO: 100% SINTETICO 
 
APPROVAZIONI: 
  • ACEA C3 
  • API SN/CF 
  • Meets Fiat 9.55535-S2 
  • Meets Ford WSS-M2C917-A 
  • GM dexos2™ * 
  • MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51 
  • Renault RN 0700 / RN 0710 
  • VW 505 00/ 505 01
 
 
APPLICAZIONI: 
Castrol EDGE 5W-40 è adatto all'uso in veicoli a benzina e diesel nei casi in cui il produttore raccomandi lubrificanti con specifiche ACEA C3 e API SN o precedenti Castrol EDGE 5W-40 è approvato per l'uso in veicoli dei principali costruttori europei. Si consiglia comunque di fare riferimento al libretto di uso e manutenzione. *GM dexos2® sostituisce GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2D0715082
 
DESCRIZIONE:
I motori odierni si spingono costantemente oltre i limiti di tecnologia e ingegneria. Sono più piccoli e molto efficienti, senza sacrificare le prestazioni. I motori avanzati rappresentano una sfida per l'olio, a causa dell'aumento delle pressioni. Queste pressioni intense generano attrito, che può comportare una perdita fino al 10% sulle prestazioni del motore. Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie. Castrol EDGE con Fluid TITANIUM: libera tutta la potenza del tuo motore
 
VANTAGGI:
Castrol EDGE 5W-40 con Fluid TITANIUM è la scelta naturale per chi esige massime prestazioni dal motore dei veicoli moderni, che richiedono un livello di protezione elevata e oli dalle prestazioni superiori.
Castrol EDGE 5W-40:
  • Si trasforma per essere più resistente quando la pressione è elevata, proteggendo il motore 
  • Riduce l'attrito a qualsiasi regime e in ogni condizione di utilizzo del motore 
  • Testato in laboratori indipendenti secondo gli standard più elevati per dimostrarne le prestazioni 
  • Consigliato dalle case automobilistiche leader a livello mondiale 
  • Protegge il motore durante l'intero intervallo di cambio, anche con pressioni estreme

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